智能停車管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

　　摘要：隨著全社會汽車保有量的日益增長，停車問題成了廣大有車一族最大的困擾。業(yè)內(nèi)專家指出，解決停車難問題除了依賴政府出臺有力政策和加強(qiáng)道路交通基礎(chǔ)建設(shè)外，最佳途徑就是發(fā)展智能化停車系統(tǒng)，包括智能車位鎖、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、立體停車庫、停車場設(shè)計等智能化停車管理系統(tǒng)設(shè)施。文章基于此，針對智能停車管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)進(jìn)行了淺要分析與探討。

　　關(guān)鍵詞：智能停車;管理系統(tǒng);研究;實現(xiàn)

　　經(jīng)濟(jì)大發(fā)展背景下，老百姓的汽車消費也在與日俱增，近年來汽車數(shù)量的爆炸式增長，也觸發(fā)了有關(guān)停車的一系列問題，鑒于停車難度主要由城市停車位數(shù)量與車輛數(shù)的比例以及停車周轉(zhuǎn)率決定，所以停車場基建水平的高低直接決定了一座城市的出行幸福指數(shù)以及車主的停車滿意度。

　　根據(jù)ETCP和CBNData的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由于北上廣深智能化停車場進(jìn)程加快，一線城市周轉(zhuǎn)率高、空置率少，所以一線城市的停車難度反而更低，其中，北京的智能停車發(fā)展程度高;相比之下，成都是難停車的城市，與其停車智能化程度較低有關(guān)。從核心城市智能停車場的電子支付比率來看，呈現(xiàn)了逐漸上升的趨勢。在ETCP十大核心城市中，武漢、重慶和北京等地的智能停車電子支付率水平較高，都在10%以上。此外，從核心城市停車費用減免情況來看，重慶是精打細(xì)算的城市，停車券總體核銷率高達(dá)51%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過深圳、北京、上海和廣州等城市。

　　停車體驗已成為出行幸福度的一大關(guān)鍵指標(biāo)，智能停車現(xiàn)在可以根據(jù)出行場所的性質(zhì)為車主用戶擬合優(yōu)化的出行方案，解決用戶出行過程中停車環(huán)節(jié)造成的難題，大幅提升了出行效率和體驗。未來停車費將不再是車場營收的主體，多元化的收入結(jié)構(gòu)將成為主要模式。CBNData《報告》顯示，多樣化、混合式的出行方案、動態(tài)的停車資源配置、自動化的停車模式以及升級的城市交通系統(tǒng)是智能停車行業(yè)未來發(fā)展的方向。

　　智能停車管理系統(tǒng)采用無線通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，實時采集各車輛相關(guān)信息，通過無線基站傳輸至后臺中心，對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計-儲存、處理。通過后臺中心統(tǒng)與前端PDA設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)對車輛的停車智能化管理。通過車位監(jiān)測技術(shù)，手機(jī)支付手段，提高停車收費監(jiān)管力度，實現(xiàn)應(yīng)收盡收，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　智能停車管理系統(tǒng)主要包含：停車場管理系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、放擁堵系統(tǒng)、移動支付、無人值守等等。智能停車的目的是讓車主更方便地找到車位，包含線下、線上兩方面的智能。線上智能化體現(xiàn)為車主用手機(jī)APP、微信、支付寶，獲取指定地點的停車場、車位空余信息、收費標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。線下智能化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。

　　一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進(jìn)出停車場耗時較大的問題。

　　二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務(wù)。

　　三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。例如立體停車庫，可以擴(kuò)充單位空間的停車數(shù)量;共享停車，能分時段解決車輛停放問題

　　智能車牌識別系統(tǒng)路邊車輛解決方案是由線圈型測器、地磁型檢測器、GPRS/CDMA移動網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)管中心服務(wù)器、支付應(yīng)用手機(jī)、停車誘導(dǎo)牌等硬件設(shè)備組成、在后臺服務(wù)軟件、前臺操作系統(tǒng)軟件、手機(jī)應(yīng)用程序和移動通信服務(wù)的配合下，完成停車刷卡繳費業(yè)務(wù)和多項停車管理功能。

　　系統(tǒng)對所有車位的停車狀態(tài)實時跟蹤統(tǒng)計，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢、電子地圖車位狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置和費率調(diào)整。智能車牌識別系統(tǒng)對違規(guī)停車者報告執(zhí)法人員處理。同時提供數(shù)據(jù)接口，為更大范圍的行車、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。智能車牌識別系統(tǒng)還可以支持多種支付方式，如市民卡、城市一卡通、停車公司自發(fā)卡、銀聯(lián)卡(閃付卡)，手機(jī)APP支付、掃碼支付(支持微信、支付寶、百度錢包等第三方支付)等。

　　營造了快捷、舒適的停車環(huán)境，使路邊停車場安全性能有保障，從而對物業(yè)效益有增長的趨勢，也解決車輛供需矛盾的需求。讓車主來得快捷、停得放心。智能推出“無人值守”智能停車管理方案，解決停車難、停車?yán)鄣膯栴}，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動應(yīng)用、反向?qū)ぼ?rdquo;于一體，以“無人值守、遠(yuǎn)程管理、移動支付”為核心優(yōu)勢，呈現(xiàn)“智慧、幸福、有樣”的停車管理，為車主及運營管理者們提供高速、便捷、高效的停車和繳費服務(wù)。

　　停車場車輛管理系統(tǒng)按系統(tǒng)的單元模塊劃分，智能停車場車輛管理系統(tǒng)共分為前端檢測單元(入口及出口)、及后端管理單元，前端檢測單元主要由攝像補(bǔ)光單元、車牌識別一體機(jī)、道閘等設(shè)備組成，后端管理單元主要由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器及系統(tǒng)擴(kuò)展設(shè)備等組成。

　　智能車管系統(tǒng)具有豐富的擴(kuò)展功能，與停車場的自助繳費機(jī)、反向?qū)ぼ嚈C(jī)或手持終端搭配使用，優(yōu)化無人化停車的服務(wù)范圍。若車主在掃碼繳費時遇識別錯誤，導(dǎo)致無法正常匹配正確的入場記錄，或車主忘記車輛號碼，車主可在繳費界面手動輸入查詢近似入場記錄，完成繳費工作。同時車管系統(tǒng)可對接場庫方的監(jiān)控系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、優(yōu)惠券管理、機(jī)打紙票、報表打印等系統(tǒng)，滿足路政數(shù)據(jù)上傳，帶來更便捷的體驗感受。

　　車主通過場庫內(nèi)部署的靜態(tài)二維碼，可選擇微信或繳費，也可選擇通過自助繳費終端進(jìn)行現(xiàn)金或線上支付，還可使用停車公眾號或?qū)⑼＼嚴(yán)U費功能定制至場庫方公眾號，直接輸入車輛號碼，查看繳費金額、停車時長，點擊繳費頁面進(jìn)行繳費。還有銀行對接，開發(fā)無感支付，一張銀行便是車輛通行證，出廠結(jié)算更放心。

　　人工智能評職知識：信息系統(tǒng)工程安期刊排論文發(fā)表什么時間出刊

　　人工智能共享停車解決方案包括智慧路內(nèi)停車、智慧停車場、立體停車庫、共享停車、新能源充電樁等子系統(tǒng)。作為一款真正實現(xiàn)“無感出入、無感支付、無人值守”的城市級智慧停車解決方案，該方案以“高位視頻+掌停車APP+AI停車管理云平臺”為框架，一套高位視頻設(shè)備可管理8-12個車位，車牌識別率高達(dá)99.99%，可自動儲存用戶路內(nèi)停車視頻和圖像記錄，為處理違章停車，追繳逃費、漏費提供了完整的證據(jù)鏈，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、依賴人工、操作繁瑣、用戶體驗感差等問題。

　　此外，人工智能共享停車以路內(nèi)停車為支點，可將路內(nèi)路外停車資源徹底打通，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實現(xiàn)城市一個平臺、一張網(wǎng)、一體化、智慧化停車管理和平臺共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享，徹底顛覆傳統(tǒng)停車管理模式。

　　參考資料：

　　1 崔素萍;許勝博;楚彭子;李燕;徐東升;;智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2017年03期

　　2 李揚(yáng)威;焦朋朋;杜林;;城市智能停車管理系統(tǒng)研究[J];交通信息與安全;2016年04期

　　3 劉濤;;智慧商圈智能停車信息系統(tǒng)研究——以上海楊浦區(qū)五角場商圈為例[J];信息系統(tǒng)工程;2018年01期

　　作者：彭業(yè)勝

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