本文摘要：摘要：放線技術作為城區(qū)道路建設當中的重中之重，在很大程度上對整個城區(qū)道路的整體規(guī)劃與測量起到了十分重要的基礎性作用。在整個城區(qū)道路規(guī)劃的過程中，放線技術會受到人工的影響產(chǎn)生一定的誤差，因此如何合理使用放線技術就成為城區(qū)道路規(guī)劃當中首先需要
摘要：放線技術作為城區(qū)道路建設當中的重中之重，在很大程度上對整個城區(qū)道路的整體規(guī)劃與測量起到了十分重要的基礎性作用。在整個城區(qū)道路規(guī)劃的過程中，放線技術會受到人工的影響產(chǎn)生一定的誤差，因此如何合理使用放線技術就成為城區(qū)道路規(guī)劃當中首先需要關注的，本文將就放線技術如何正確使用作出詳細的概述。
關鍵詞：市政工程,工程測量,放線技術
引言
城區(qū)道路規(guī)劃的工程作為市政工程當中的基礎性工程，其應用十分廣泛，良好的道路建設與規(guī)劃可以很好地突顯出城市的特色，并且能夠在一定程度上緩解城市的交通問題，整個城區(qū)道路規(guī)劃的過程當中，雖然基于南北方差異，在道路規(guī)劃上面會存在一些不同，但是無論是直線形的道路還是呈入字形的交叉通道，建設過程中都是需要嚴格按照美觀度和實用性去綜合考慮，而放線技術的使用正是幫助道路建設更好地符合這一項標準。
1放線技術使用的基本原則
1.1基準點與邊界線
放線技術在使用過程當中一般涉及：定標(從起始樁開始);設計樁號間距以此來保障整個道路曲線設計當中的各個要素處于合適的環(huán)節(jié);中線樁的設定尤為重要，這是整個規(guī)劃當中的基線;特殊樁號要依靠特殊的方式進行標記;除此之外針對坡腳線等還應當用石灰線進行標注[1]。整個施工圖紙在設計的過程當中會根據(jù)不同的道路類型，對整條道路上可能出現(xiàn)的一系列要素，進行合理的測算和規(guī)劃，提前設置好建設位置以此來減少道路建設過程中“不和諧”因素的產(chǎn)生[2]。
中線樁作為整個施工過程當中的基礎點，是嚴格按照圖紙的要求設計出來的，整個中線樁在施工過程中是重要的參考點，是保障道路規(guī)劃過程的關鍵，但是實際施工的過程當中由于受到現(xiàn)實情況的影響，出現(xiàn)破壞或者損壞中線樁的情況隨處可見，這時候就要利用相關儀器做好精準測量，合理尋找基準點進行代替。除此之外，由于道路所承載的功能的不同，還應當考慮坡、槽等一系列的路況問題，及時對邊界線等做好相關的標注。
1.2丁字路口和平交路口
丁字路口和平交路口的設計常常需要用到曲線放線法，這主要涉及兩種方法一種是極坐標法，一種是直角坐標法[3]。城市道路規(guī)劃的過程中，丁字路口和平交路口常常會面臨較大的交通壓力，在一定的時間段內(nèi)很容易造成交通擁堵的現(xiàn)象的產(chǎn)生，這是因為整個丁字路口和平交路口的半徑較小，常常就在十幾米的范圍當中，本身就不利于快速放線，如果再利用上面的兩種方法進行就會在一定程度上增加施工的難度。
因此應當選用更加快速高效的方法進行，這就是利用每個點的切線的橫向距離測算出縱向的距離，然后嘗試在每一條切線計算的過程中嘗試找到最大值和交點，通過這樣的方法反復進行實踐，就能夠在最大限度上實現(xiàn)快速放線，這樣一來當?shù)缆吠度胧褂煤竽軌蚋匀坏厝谌雽嶋H的生活，整個過程也會顯得更加自然和流暢，并且能最大限度保障城市道路的有效運行。
2如何正確使用放線技術
2.1道路隔離帶
道路隔離帶在整個道路規(guī)劃過程當中有著十分重要的作用，它能夠很好地幫助機動車和非機動車的行駛道路進行區(qū)分，以此來保障整個交通的順利運行。隔離帶設置雖然存在一定的差距，但是其設置的基本原則仍然保持不變，就是要求放線時兩側的石臺露出的高度保持在正確的一致的范圍當中，并且要按照圖紙的要求嚴格設置成長方形的隔離帶，留出一定的高度，這種高度一般保持在13cm左右最為適宜。
當然除此之外對于邊石的設計也要格外注意，邊石在整個道路交通的建設過程當中是最容易和機動車或者非機動車產(chǎn)生碰撞的，非常容易就會遭到損壞，因此應當在整個修建過程中注意對邊石進行加厚的保護，保障其能夠產(chǎn)生良好的防撞擊效果。
2.2道路土基高程放線
城市道路的縱斷設計一般要求道路土基高程放線。道路設計當中會在不同的地點進行打樁，以此來形成一定的標記，對于一些特殊部位而言還會采用特殊記號進行標注以此來達到區(qū)分的目的。土基高度在設計過程當中一般要高出普通結構5cm左右，但是高度也會根據(jù)道路的不同發(fā)生一定的變化。實際生活中的道路在設計的過程當中很少見到高度一致的施工，這是因為一樣高度的道路在運行當中會缺少正確的區(qū)分，進而會引起一定的交通問題，因此土基高度的設置對保障道路正常使用也有著十分重要的作用。
整個道路施工的過程當中還應當基于美觀性和平整性進行考慮的，在一定坡道或者坑洼的地帶除了填充美化之外，土基的高度也應當按照不同的要求適當進行加高，這樣一來在整個道路投入運行的過程當中會提升道路的利用率，幫助達成城市道路建設的最終目的，保障整個城市能夠良好的運行。
2.3道路排水工程施工放線
道路在建設過程當中應當考慮天氣的影響，在我國城市內(nèi)澇時常發(fā)生[4]，降雨量過大，城市的排水系統(tǒng)不能夠很好地進行工作就會造成城市內(nèi)澇的產(chǎn)生，因此在放線過程當中應當充分考慮路面的高度、排水槽的寬度以及基礎放線和井放線。
城市道路是否能夠很好地面對惡劣天氣的影響，這是衡量整個城市道路建設是否達到相關標準的關鍵所在，早些年間城市內(nèi)澇時常發(fā)生是因為整個排水槽的放線寬度設置不合理，尤其是北方一些降雨少的城市，在城市道路的設計過程當中根本沒有將城市內(nèi)澇的問題考慮進去，只是簡單地進行相關的排水設置來滿足正常的雨水處理量，因此一旦有暴雨情況發(fā)生就很容易出現(xiàn)問題，因此應當在規(guī)劃過程當中進一步控制相關的問題的產(chǎn)生，合理設置排水設施的防線寬度。
2.4關于在井蓋周圍的放線技術的使用
傳統(tǒng)的圓臺在設置當中一般為同心圓心臺，這樣的設置形式導致很難在井中放置合適的作業(yè)梯子，甚至施工人員很難下到井下進行清淤工作，再加上圓形臺本身結構不夠穩(wěn)定，容易產(chǎn)生受力不均的情況，就會造成損壞，因此在設計當中應當針對這一問題進行改善，首先破除同心圓的設置，讓檢查井的中線偏離主線，并采用直筒的設置更有利于搭建檢查梯子，井蓋高度一定要和路面保持一致，井座必須嚴格的安裝在磚面之上，井段與混凝土一起最大限度保障整個井身的穩(wěn)定性。
井蓋在城市道路建設當中隨處可見，也很容易發(fā)生安全隱患，很多時候設置不合理就會很容易產(chǎn)生路面塌陷的情形，最終會造成危險的發(fā)生。再加上井蓋本身會長時間受到車輪的碾壓，一旦不符合承重標準而發(fā)生松動，最終會造成一定的危險。
3結束語
綜上所述，市政道路的放線技術其實涉及到整個道路施工的方方面面，它是一項對精細性要求很高的工作并且強調(diào)安全的重要性。每次放線的過程當中一定要進行合理的選擇，最大限度保障防線的質量和效率。隨著相關機器的發(fā)展，整個施工建設過程當中應當不斷引進先進的技術幫助道路建設，提升水準，這就要求相關工作人員也能夠不斷提升自己的核心素養(yǎng)，增強工作技能，最大程度上推動相關的工作快速準確地完成。城市道路建設的發(fā)展對衡量一個城市的發(fā)展水平有著重要的參考價值，因此一定要嚴格進行把關，只有這樣城市未來的發(fā)展才會越來越好。
參考文獻
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[2]陳文寶，郝一澤.RTK定位技術在市政工程測量放線施工中的應用[J].市政技術，2017，35(3)：174-176.
[3]曹永庫.測量放線技術在市政工程中的應用[J].民營科技，2014(8)：208.
[4]徐四法.市政道路工程施工中的測量放線[J].中國市政工程，2008(3)：16-17.
市政方向論文投稿期刊：《市政技術》(雙月刊)創(chuàng)刊于1973年，由中國市政工程協(xié)會、北京市政路橋建設控股(集團)有限公司北京市政建設集團有限責任公司、北京市市政工程研究院主辦。本刊是以宣傳交流工程設計、科技研究、施工技術、質量監(jiān)督等方面的新成果、新技術、新工藝、新設備為主，同時兼顧技術管理方面內(nèi)容的刊物。
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