中國修船

《中國修船》

期刊級別：國家級

國內(nèi)統(tǒng)一刊號：12-1144/U

國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1001-8328

周期：雙月

主辦單位：天津修船技術(shù)研究所

主管單位：中國船舶重工集團(tuán)公司

發(fā)表支持服務(wù)相似期刊推薦

　　中國修船雜志社簡介

　　《中國修船》雜志于1987年創(chuàng)刊，是國內(nèi)唯一公開發(fā)行的修船行業(yè)綜合性科技期刊。本刊旨在宣傳黨和國家有關(guān)修造船方面的方針政策，報(bào)道國內(nèi)外修船信息，探討修船企事業(yè)單位的發(fā)展方向，介紹經(jīng)營管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)及修新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，切磋保證修船質(zhì)量、縮短修船周期、提高修船效率的有力措施，為修船界積累、儲存知識，促進(jìn)修船技術(shù)進(jìn)步。本刊設(shè)有經(jīng)營管理、技術(shù)交流、維修理論、企業(yè)窗口、新產(chǎn)品介紹、國內(nèi)外修船動(dòng)態(tài)等專欄。

　　《中國修船》1991年榮獲原中國船舶工業(yè)總公司科技進(jìn)步天等獎(jiǎng)，首屆優(yōu)秀科技期刊評比二等獎(jiǎng)，首屆優(yōu)秀國防科技期刊評比三等獎(jiǎng);1995年再次榮獲原船舶總公司優(yōu)秀科技期刊評比二等獎(jiǎng);1997年榮獲天津市科技期刊印刷優(yōu)秀獎(jiǎng)，且邊連續(xù)三次證評為天津市一級期刊;1992年起被美國EI檢索中心錄入;中國造船工程學(xué)會2012年優(yōu)秀期刊;中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　中國修船雜志欄目設(shè)置

　　經(jīng)營管理、技術(shù)交流、維修理論、企業(yè)窗口、新產(chǎn)品介紹、國內(nèi)外修船動(dòng)態(tài)

　　中國修船雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

　　中國修船雜志社征稿要求

　　(一)《中國修船》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《中國修船》文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個(gè)字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《中國修船》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。

　　(五)標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

　　(六)計(jì)量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號。

　　(七)參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

　　為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。

　　期刊收錄論文目錄：

　　柴油機(jī)增壓器喘振故障診斷及排除朱遠(yuǎn)龍;王磊;曾強(qiáng)洪 (6)

　　基于ASP.NET的船舶潤滑油監(jiān)測信息與故障評價(jià)系統(tǒng)開發(fā)陳景鋒;王永堅(jiān);戴樂陽 (8)

　　艦船鋁質(zhì)件除漆保養(yǎng)工藝研究李林;祖道琪 (13)

　　船用電子設(shè)備的可靠性設(shè)計(jì)與分析崔國友;韓小明;曾志紅 (15)

　　某船起居艙室典型噪聲問題分析吳善躍 (19)

　　油船液貨艙逸出氣體油氣濃度檢測裝置設(shè)計(jì)吳厚毅;朱發(fā)新;盧金樹;吳文鋒;鄒永冬;林松敏

　　推薦論文：百年建筑期刊投稿混凝土澆筑的施工

　　路橋在冬季施工的時(shí)候往往會因?yàn)榄h(huán)境、空氣等等外在因素的影響導(dǎo)致工程的進(jìn)展緩慢、乃至延長工期，此時(shí)混凝土澆注質(zhì)量的高低直接會影響道路、橋梁的使用性能。因此，冬季路橋施工過程中，則更加需要保證澆注的質(zhì)量。本文就此問題著重談?wù)摿寺窐蛟诙�季施工過程中的施工方法。

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