油田試采井裝車的設(shè)置方案和工藝流程

　　這篇工藝論文投稿發(fā)表了油田試采井裝車的設(shè)置方案和工藝流程，油田試采井裝車操作處于高空操作，有墜落的危險，論文對含硫試采井按照低位裝車、過程密閉的方式進行了改造，避免了人類身體健康受到損害，同時也減少了油氣蒸發(fā)帶來的環(huán)境污染。

　　關(guān)鍵詞：工藝論文投稿,試采井,含硫,工藝流程

　　1典型裝車流程

　　(1)高位罐全敞口裝油流程試采單井來井流物先進加熱爐加熱，再進分離器進行氣液分離，分離后的液相進高架罐，分離后的天然氣經(jīng)過調(diào)壓后去放空火炬，在調(diào)壓前部分天然氣去分液包作為加熱爐的燃料氣。

　　(2)低位罐全敞口裝油流程試采單井來井流物先進行節(jié)流，再進多管束計量分離器進行氣液分離并計量，分離后的液相進地面罐，分離后的天然氣去放空火炬，部分天然氣作為燃料氣去燃氣發(fā)電機。

　　(3)高位罐全密閉裝油流程試采單井來井流物先進行節(jié)流，進加熱爐后再節(jié)流，再進高壓計量分離器進行氣液分離并計量，分離后的天然氣進采氣支線集輸系統(tǒng)，分離后的液相經(jīng)節(jié)流后進閃蒸罐，閃蒸天然氣部分作為加熱爐燃料氣，部分經(jīng)過調(diào)壓后為高架罐補氣，剩余天然氣去放噴池焚燒，閃蒸后液相進高架罐，高架罐閃蒸的氣相經(jīng)過中和罐后到站外放空。高架罐液相出口設(shè)置裝車鶴管，鶴管氣相線與高架罐氣相、閃蒸罐來補氣管線線連接。

　　2高架/地面儲罐設(shè)置方案對比

　　目前試采井原油儲罐的設(shè)置形式有兩種，高架儲罐和地面儲罐，儲罐多數(shù)采用50m3的長方形成品儲罐，高架儲罐需要配套建設(shè)基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼梯及平臺等設(shè)施，地面儲罐只需建設(shè)地面簡易基礎(chǔ)即可。儲罐高架后，采用重力自流進行裝車，增加1臺電動閥可實現(xiàn)自動裝車;地面儲罐需要設(shè)置油泵，裝車時將原油壓入罐車。由于試采單井產(chǎn)原油未進行處理含泥沙等固體雜質(zhì)，齒輪泵能夠適應(yīng)該工況，故障率低，因此選擇齒輪泵進行裝車。高架儲罐和地面儲罐設(shè)置方案對比如下。

　　(1)地面罐：①可比工程量齒輪泵1臺②可比投資：6萬元③優(yōu)點:不存在高處墜落風險;建設(shè)周期短;裝車時間短，④缺點：能耗高;不利于油氣擴散。(2)高架罐：①可比工程量基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼梯及平臺、電動閥1臺②可比投資：14萬元③優(yōu)點：能耗低;有利于油氣擴散。③缺點：存在高處墜落風險;裝車時間長;建設(shè)周期長�？梢钥闯觯�地面儲罐方式具有投資少、建設(shè)周期短的和裝車時間短的優(yōu)勢，因此選取地面儲罐的設(shè)置方案。

　　3不含硫化氫裝車工藝流程

　　(1)根據(jù)油氣擴散方式的不同，設(shè)置兩種方案，集中放空方案和強制擴散方案。①方案一。流程說明：原油儲罐密閉后設(shè)置氣管線，與罐車接氣相管線相連，儲罐和罐車放散的油氣經(jīng)過設(shè)置的放空管進行集中放散;儲罐的原油經(jīng)過過濾器后，通過齒輪泵壓入罐車，齒輪泵后設(shè)置流量計以實現(xiàn)定量裝車，裝車鶴管采用現(xiàn)狀四哈得優(yōu)化實踐的簡易裝車鶴管;在過濾器之前和流量計之后設(shè)置旁通，在裝車完畢后打開旁通便于U型鶴管的虹吸，減少鶴管內(nèi)的死油。

　　方案二。流程說明：油管線裝車流程與方案一相同，原油儲罐不設(shè)置氣管線，還采用不密閉設(shè)置，在裝車過程中開啟2臺裝車位旁的風機進行強制通風，將罐車溢出的油氣吹散。(2)方案對比。建設(shè)規(guī)模為100m3的試采井裝車系統(tǒng)分別采用集中放空方案和強制擴散方案，進行投資估算如下。

　　方案一：投資105萬元。優(yōu)點集中高處放散，有利于放散，無油氣聚集，無能耗。缺點投資高。方案二：投資101萬元。優(yōu)點風機強制通風，有利于擴散，油氣聚集可能性小，投資低。缺點消耗電能�？梢钥闯觯�方案一的投資僅比方案二高4萬元，但是具有放散快、無油氣聚集、無能耗等優(yōu)點，因此推薦集中放空方案。

　　4含硫化氫裝車工藝流程

　　防止H2S放空的方案有添加穩(wěn)硫劑和溶液吸收兩種，根據(jù)目前的應(yīng)用對兩種方案進行對比。假定1口試采井，產(chǎn)液90m3/d，液中可放空天然氣150m3/d，天然氣中H2S含量10000ppm，分別采用添加穩(wěn)硫劑和溶液吸收的方式進行處理，對比內(nèi)容如下。(1)原油添加穩(wěn)硫劑：①工程內(nèi)容：穩(wěn)硫劑注入撬1臺;穩(wěn)硫劑注入量72t/年②建設(shè)投資23萬元③操作成本108萬元/年④優(yōu)點：能夠有效穩(wěn)定油中H2S，運輸過程較少H2S溢出。⑤缺點：投資高，操作成本高。(2)溶液吸收①工程內(nèi)容：中和罐1套;中和液20t/年②建設(shè)投資5萬元③操作成本35萬元/年④優(yōu)點：投資少，成本少。⑤缺點：運輸過程較多H2S溢出;需要定期更換溶劑，且廢液需要拉運處理。

　　可以看出，溶液吸收方案的投資和操作成本均比穩(wěn)硫劑方案少，因此選擇溶液吸收方案。原油儲罐密閉后設(shè)置氣管線，與罐車接氣相管線相連，由于儲罐和罐車放散的油氣中含硫化氫，在放空管路上增加脫硫模塊，放空氣中的H2S通過中和罐中的堿液進行吸收后，進入站外設(shè)置的放空管進行集中放散。由于卸車過程中可能出現(xiàn)負壓，因此增加從閃蒸罐放空管線來氣為儲罐進行補氣，自力式調(diào)壓閥后的設(shè)定壓力為5kPa。儲罐的原油經(jīng)過過濾器后，通過齒輪泵壓入罐車，齒輪泵后設(shè)置流量計以實現(xiàn)定量裝車，裝車鶴管采用現(xiàn)狀四哈得優(yōu)化實踐的簡易裝車鶴管;在過濾器之前和流量計之后設(shè)置旁通，在裝車完畢后打開旁通便于U型鶴管的虹吸，減少鶴管內(nèi)的死油。

　　參考文獻：

　　[1]張璇.輕油裝車油氣回收工藝研究[J].石油工程,2016,42(5)：28.

　　作者：王洋 單位：中油遼河工程有限公司

　　推薦閱讀：《特鋼技術(shù)》(季刊)創(chuàng)刊于1993年，由攀鋼集團四川長城特殊鋼有限責任公司主辦。

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